Наши увлечения - Версия для печати +- Russian TaleSpin Forum (http://talespin.aniworld.ru/forum) +-- Форум: Ресторан Луи (/forumdisplay.php?fid=4) +--- Форум: Разбор полётов (/forumdisplay.php?fid=10) +--- Тема: Наши увлечения (/showthread.php?tid=610) |
Ответ: Наши увлечения - Fogel - 17.12.2013 08:32 В советских точно не было подробностей, немцы не стеснялись делать все похоже на природу Ответ: Наши увлечения - Баламут - 17.12.2013 13:03 А зачем детям знать какая там у кукол природа? Для интересующихся. Много фото. Куклы СССР: от пупсов до Барби Цитата:9 марта 1959 года на Международной выставке детских игрушек в Нью-Йорке миру была представлена самая известная на сегодняшний день кукла — Барби. Но в СССР эта кукла появилась гораздо позже. В стране Советов было другое видение того, как должна выглядеть советская кукла. RE: Ответ: Наши увлечения - Артур Коркоран - 18.12.2013 08:22 (16.12.2013 16:54)Баламут писал(а):А серия про Крыса Капоне, где он ювелирные магазины грабил с помощью игрушечных катеров? Там Дейла на хитрости вдохновлял любимый мультгерой Барсук.(16.12.2013 04:22)Артур Коркоран писал(а): Ну Гайка ещё незаменима в случае необходимости отвести глаза каким-нибудь матёрым бандюганам. Хотя эта роль и Дейлу под силу =)Намекаешь на "пилотный" выпуск, где он отвлекал внимание шайки Толстопуза? Ну, когда надо, то он могёт, да =) (16.12.2013 16:17)olgfox писал(а): Артур-ничего "советского" в этих куклах нет.В плане дизайна - может, а уровень изготовления практически не отличается. В детстве заграничные игрушки казались мне какими-то супер-необыкновенными, наверно потому, что видел их издалека, а сейчас, когда есть возможность подержать в руках хотя бы на каком-нибудь развале... Ещё несколько лет назад шеф принёс очень интересную книгу по истории автомобилестроения, изданную во Франции в 60-е - по полиграфии совершенно один в один с нашими тогдашними энциклопедиями. Вот только содержание подобное нам не снилось - книги Долматовского, Бекмана, Хальфана с Шугуровым и прочих знаменитых специалистов были куда тоньше, беднее иллюстрациями да и издавалось их всего ничего. RE: Ответ: Наши увлечения - Баламут - 18.12.2013 15:22 (18.12.2013 08:22)Артур Коркоран писал(а): А серия про Крыса Капоне, где он ювелирные магазины грабил с помощью игрушечных катеров? Там Дейла на хитрости вдохновлял любимый мультгерой Барсук.О, да! Одна из двух серий(вторая про крыс-шпионов), где Гайка исполняла роль роковой красотки. Правда, в первый раз, изображая "шпионку", она малость переиграла, по мнению Чипа Ответ: Наши увлечения - Артур Коркоран - 21.12.2013 02:12 Я вот немножко автомобильной историей занимаюсь, как хобби, но и зарабатывал кое-что на этом. Например текст для рекламы нового Мондео у меня заказали, я тогда историю европейского Форда немного копнул, провёл линию от истоков. Так вот был очень, очень известный гонщик Бриггс Свифт Кэннингэм. Обладатель одного из 6 Бугатти 41 Руаяль, и впридачу талантливый инженер. После войны рискнул выставить на старт 24-часовой гонки на трассе Ман во Франции серийный, без каких либо изменений, Кадиллак. А тогда по правилам в гонке даже машины Формулы 1 могли участвовать. И тут рядом с ними американский мастодонт. Так в итоге схватили 10-е место в общем зачёте и 2-е в классе, а сам Кадиллак выставил машину на том же шасси, но со специальным аэродинамическим кузовом - она вообще до финиша не дошла, а Аллард, откровенно спортивный "британец" с таким же кадиллаковским мотором, в итоговой таблице где-то в 5-м десятке финишировавших затерялся. Хотя Алларды выигрывали сотни гонок каждый год. Вот тут на рисунке прототип заводской команды, а на заднем плане серийный кэннингэмовский. http://fotki.yandex.ru/users/aerienn/view/601316/ А девушки в бикини - это фантазия, в 50-м бикини только придумали, никто бы не решился в нём по гоночной трассе разгуливать. Да и девушки у гонщиков были совершенно не гламурные, а этакие суперженщины с плакатов по гражданской обороне, в замасленных брезентовых штанах и ковбойках с закатанными рукавами. После вполне успешного участия в одной из самых знаменитых гонок мистер Кэннингэм решил построить ещё более совершенную гоночную машину и использовать в ней мощь надёжного и доступного американского мотора. Шасси делали в Америке по его чертежам, моторы он закупал у Крайслера как авторизованный механик компании (а что - ремонтирую машины, и движки среди прочего меняю), а кузова заказывал в Италии на фирме Микелотти. Для омологации гоночных машин он по заказам строил и дорожные, их можно пересчитать по пальцам. Но они стали легендой и в 90-е Крайслер даже выпустил концепт-римейк в память о них. Да и серийный Кроссфайр кое-что от них унаследовал. В 20-е - 30-е годы была ещё одна фирма с таким названием. Сначала она делала спортивные машины с кузовами в стиле арт-деко (одна из первых компаний, освоивших этот дизайн), а затем перешла на медкареты и катафалки. Существует и сейчас, только название сменила ещё перед войной. «Hipsters» на Яндекс.Фотках Рекламку немецкую нарыл. Всегда прикольно всякий стафф собирать, а если он ещё и по теме подходит - чувствуешь себя удачливым грибником. Или вот я на работе кстати высовывался, шеф иногда хвалил даже. Ответ: Наши увлечения - olgfox - 21.12.2013 14:56 Это что за фурри арт?))) Я сначала подумал-комиксы. Ответ: Наши увлечения - Артур Коркоран - 21.12.2013 19:09 Наверно, немцы в рекламе использовали персонажей немецких же комиксов. По теме комиксов - мне подогнали ещё жменю вкладышей Cola и Zipir, там попадается кое-что прикольное. Ещё немецкие Pumuckle. Ответ: Наши увлечения - Артур Коркоран - 21.12.2013 20:17 Бриггс Кэннингэм использовал для своих спорткаров новейший крайслеровский мотор Геми (названный так вследствие применённых в нём полусферических камер сгорания - от hemispherical). Этот замечательный, но очень дорогой мотор выпускался до конца 50-х, когда был заменён мотором серии F с клиновидными камерами сгорания, ставившимся на "трёхсотки" поколений E и F. Геми возродили в 1963 году сначала для чисто гоночных Доджей и Плимутов, стартовавших в серии NASCAR, а затем и для дорожных машин, но последние выпускались в крайне ограниченном количестве. Например, Чэлленджер 71 модельного года с кузовом кабриолет и мотором Геми мощностью 425 л.с. был выпущен в количестве 99 экземпляров, а его двойников Геми `Куда того же года существует всего 9 во всём мире. Чуть менее раритетный кабриолет Геми `Куда с одиночными фарами годом ранее был выпущен в 14 экземплярах. Впрочем, версии с кузовом купе также редки и дороги, их стоимость на сегодняшний день превышает миллион долларов. Ответ: Наши увлечения - olgfox - 26.12.2013 15:12 Как вы относитесь к такому...виду творчества. Дворовый фольклор )) Ответ: Наши увлечения - Баламут - 26.12.2013 22:27 olgfox, про Квакуканскую армию - вообще прикол! |