Создать ответ 
 
Рейтинг темы:
  • Голосов: 0 - Средняя оценка: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
Автор Сообщение
Баламут Не на форуме
Механик-простофиля
****

Сообщений: 736
У нас с: 27.07.2009
Сообщение: #41
RE: Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
(08.10.2013 21:54)Kitozavr писал(а):  Угу, вот так же и в нашей Реальности году в 1937-м все демократии мира собирались воевать против Этих Ужасных Большевиков... Да вот влез один... как это там у Чаплина? А! Аденоид Хинкль, во.
Ну, это при условии, что Тембрия = СССР(причём, судя по бровастому Верховному Маршалу - 70х-80х). А Чаплин - гений.
09.10.2013 15:41
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Kitozavr Не на форуме
Продвинутый
***

Сообщений: 359
У нас с: 30.07.2012
Сообщение: #42
Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
Еще несколько штрихов к картине.

Реактивный двигатель. Первые образцы прошли стендовые испытания в 1937: турбина Уиттла в Великобритании и HeS-1 фон Охайна в Германии. После долгой и трудной доводки немецкий двигатель оторвал оторвал от земли Не-178 в августе 1939 (где-то на форуме я уже писал про это). У англичан из-за разных проблем (в основном, увы, субъективных) реактивный Gloster Pioneer взлетел лишь в мае 1941.

Да, и любопытный факт: в 1938 году в Швейцарии газовая турбина (по сути, тот же реактивный двигатель) была установлена - внимание - на электростанции. И бодренько, без особых капризов годами крутила там генератор.

Вертолет. Все знают Сикорского, а вот кто помнит Генриха Фокке? Между тем, именно он создал первый по-настоящему годный вертолет. И случилось это в 1936 году. "Фокке-Вульф" FW-61 побил абсолютно все существовавшие рекорды по классу винтокрылых аппаратов, причем большинство перекрыл в несколько раз. Его безупречную управляемость продемонстрировала в начале 1938 Ханна Райч - полетом внутри крытого стадиона.

[Изображение: 56bb1105d132t.jpg][Изображение: 5db919e3c8e5t.jpg][Изображение: 9bc31e1b967ft.jpg]

После такого все страны принялись спешно проектировать собственные аналоги: XR-1 в США, W.5 в Британии, машины Братухина в СССР... Но никто и близко не добился таких результатов, как сам Фокке, который в 40-м выкатил на испытания Fa-223 - шестиместную махину с тысячесильным мотором и взлетным весом четыре тонны:

[Изображение: 71890cf9dd81t.jpg]

Трилобита раствор спиртовой 146%
09.10.2013 23:17
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Kitozavr Не на форуме
Продвинутый
***

Сообщений: 359
У нас с: 30.07.2012
Сообщение: #43
Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
Радар. Ключевая инновация для мира ЧнВ с его воздушным трафиком!

Вы обращали внимание, что в мире ЧнВ радиодело находится на весьма высоком уровне? Радио есть, по-моему, на любом летательном аппарате, независимо от года выпуска и государственной принадлежности. Даже на бипланах Седьмой эскадрильи! Станции компактны, надежны (выходят из строя обычно лишь при попадании пуль или крушении самолета), обеспечивают устойчивую связь на немалых, судя по всему, расстояниях. Определенно, есть технические возможности для создания радара!

Однако же радаров в сериале нет. Точнее, какие-то странные антенны периодически появляются в кадре, но никакого эффекта от них мы не видим. Между тем эффект должен быть впечатляющий! Рассмотрим будущее радиолокации на примере Кейп-Сюзета.

Итак, первые несовершенные станции дальностью едва 40 км растопыривают свои нелепые антенны на окружающих город скалах. В солнечный день зоркие наблюдатели с биноклями еще могут потягаться с новинкой. Но в ненастье, а тем более ночью, радары становятся глазами ПВО. Даже весьма скоростному самолету понадобится 5-7 минут, чтобы пролететь эти 40 км; по крайней мере, зенитчики успеют по тревоге добежать до своих пушек, уже зная курс, скорость и численность противника.

Проходит полгода-год, и их сменяют усовершенствованные радары со вдвое большей дальностью. Тут важно вот что: это удвоение достигнуто не столько ростом излучаемой мощности, сколько сужением луча. В качестве интересного побочного эффекта это уменьшает погрешности локации и повышает помехоустойчивость. Теперь радар выдает данные по цели достаточно точные, чтобы использовать их в управлении огнем. Зенитчики в восторге - отныне они могут достать врага и в облаках!

Тут среди радиоинженеров находится сумрачный гений, который ночами мастерит из остатков музыкального автомата нечто под названием “алгоритмический блок управления диаграммой направленности”. Его не воспринимают всерьез… пока экспериментальная установка не засекает одиночный самолет на дистанции 260 км. С этого момента зенитчики забывают слова “тактическая внезапность”: у них минимум полчаса на подготовку. Можно составить план, предупредить истребителей и попить кофе.

С этого момента радары ПВО четко делятся на две ветви - станции дальнего предупреждения и станции управления огнем. Последние становятся трехкоординатными, что избавляет офицеров от бесконечных тригонометрических расчетов. Наконец, появляются радиолокационные взрыватели: наземный радар облучает цель, а приемной антенной служит чугунный снарядный корпус. Маленький ламповый мозг снаряда следит за дистанцией до цели: если она перестает уменьшаться и начинает расти - БУМ!

Параллельно идет разработка станций морского и воздушного базирования. “Титаник” в прошлом - навигационная РЛС увидит айсберг за десятки миль. Воздушному пиратству приходит быстрый, решительный кирдык: раньше “Железный Гриф” мог скрываться в облаках, в дождевой завесе, в ночной темноте - а нынче все, баста! Тяжелые истребители с радарами найдут его везде…

И, конечно же, наивно думать, будто “вероятные друзья” Усланда будут наблюдать за всеми этими чудесами без всякого интереса. Даешь войну в эфире! Активные “глушилки” и тонны нарезанной фольги, детекторы вражеских радаров - “наксос” для ночного истребителя и “серрейт” для истребителя ночных истребителей… Первые эксперименты с инфракрасным излучением в надежде уйти от “радарной зависимости”... А еще азартная охота за электронными секретами - вплоть до рейдов коммандос на особо интересные станции! Жестокий новый мир!

***
А теперь вернемся в нашу скучную реальность с ее унылой хронологией.

К концу 1935 англичане вводят в эксплуатацию первое звено системы раннего предупреждения “Chain Home” - 5 РЛС на восточном побережье острова. К сентябрю 39-го их будет 20, к маю следующего года - 28.

Летом 1938 радаром обзаводится первый боевой корабль - крейсер “Шеффилд”. Через два года Королевский Флот уже располагает впечатляющим набором станций для обнаружения и управления огнем - что по кораблям, что по самолетам.

Наконец, к 1941 радары научились летать. Королевские ВВС получают самолетные радары обнаружения воздушных и надводных целей. Теперь поиск подлодок и ночных бомбардировщиков перестал быть для них делом везения и стал делом техники.

По другую сторону Канала немчура отстает, но не фатально. К началу войны успевает пройти испытания станция дальнего предупреждения “Фрейя”. Начиная с 1940, их дополняют очень удачными радарами “Вюрцбург” (между прочим, с параболической антенной), которые, пережив несколько модернизаций, остаются вполне “на уровне” до конца войны.

В 1942 следует эпохальный тевтонский прорыв - радар “Маммут”: 8 антенн от “Фрейи” составлены в один огромный “матрас”, а механический компьютер последовательно включает их магнетроны по специальному алгоритму. Фазированная решетка же! Дальность обнаружения выросла втрое, погрешность уменьшилась примерно во столько же. Все приличные радары наших дней используют эту принципиальную схему.

Америка поначалу плелась в хвосте Англии, но когда прижало - догнала и перегнала. Кудесники из “Дженерал Электрик” и “Вестингауз” научились делать лампы, выдерживающие перегрузку 20000 единиц. Зачем? Чтобы засовывать их в зенитные снаряды. Летом 1942 эти радиолокационные взрыватели прошли испытания на крейсере “Кливленд”. Эффективность оказалась такой, что все выделенные для тестов беспилотные мишени были сбиты задолго до завершения программы испытаний!

Даже СССР и Япония, которые принято считать аутсайдерами в этой области, еще до войны разработали пусть не самую передовую, но вполне работоспособную аппаратуру, и все их “отставание” свелось к трудностям обеспечить массовое производство этой техники.

З.Ы. Прошу пардону за много букф, но, согласитесь, это значимый нюанс для датировки.

Трилобита раствор спиртовой 146%
10.10.2013 18:48
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
askiriya Не на форуме
Продвинутый
***

Сообщений: 404
У нас с: 13.01.2013
Сообщение: #44
Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
Да это не ньюанс, а ньюансище. Я только не совсем поняла к чему ты. Если судить по технологии уменьшающего луча в сериале, то это 30-40-ые годы безусловно...только какого-нибудь 24 века)
10.10.2013 19:35
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Kitozavr Не на форуме
Продвинутый
***

Сообщений: 359
У нас с: 30.07.2012
Сообщение: #45
Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
Это я к тому, что как только радар выйдет из лабораторий, он самым радикальным образом поменяет мир ЧнВ. Значит, с этой точки зрения можно поискать верхнюю планку для "нулевой даты". ИМХО - год 1939 максимум.

Ну, а уменьшающий луч и "гиперболоид инженера Рэтчета"... Ладно уж, закрою глаза на этот реверанс в сторону фантастики 30-х. Я не против, сам уважаю Беляева.

Еще хотел написать трактат про телевидение, но лень. Поэтому вкратце:

Все, что нужно для настоящего электронного ТВ, Владимир Козьмич Зворыкин создал уже в начале 30-х. В 1935 регулярное телевещание началось в Германии. Да-да, Олимпиаду 1936 года показывали в прямом эфире! 1936 - регулярное вещание открывает британская ВВС, 1939 - говорят и показывают Москва и Нью-Йорк. Проблема была только в высокой стоимости телевизоров, поэтому до войны ТВ так и не стало массовым. К 1945 промышленность насобачилась валом гнать военную радиоэлектронику, благодаря чему себестоимость производства "дурацких ящиков" удалось снизить многократно. Тогда-то ТВ и шагнуло в народ.

Трилобита раствор спиртовой 146%
10.10.2013 20:18
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Kitozavr Не на форуме
Продвинутый
***

Сообщений: 359
У нас с: 30.07.2012
Сообщение: #46
Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
Объективности ради отметим и то, что не вписывается в 1937-39 гг.

Враги подбили "Галифакс"... Минуточку, откуда здесь "Галифакс", да еще модели B.Mk.III?! Как МакГи мог летать в Великую Войну на бомбардировщике, который пошел в серию в 1943?

[Изображение: 9d947edaeecbt.jpg][Изображение: 619875571febt.jpg]

Пару раз был замечен "Виллис" - в сериях "Старик и "Утенок" и "Война врунов" он точно был (может, и еще где). Прототип его (разработанный, кстати, отнюдь не на Willys, а на Bantam) вышел на испытания осенью 1940, в серии с 41-го. Но надо сказать, что американцы не были пионерами в разработке упрощенной военной легковушки. Подобные машины - "кюбельвагены", как их называли - германская армия использовала с конца 20-х; правда, большинство из них не имело полного привода. На фото - машины 1935 года.

[Изображение: 917be6b72579t.jpg][Изображение: a2c5ee476884t.jpg][Изображение: d3cbb81c16f9t.jpg]

Еще несколько напрягают танки, чересчур нормальные для 30-х годов. На тембрийском (который слева) отлично виден эжектор пушки - такое характерное утолщение посреди ствола. Это полезное изобретение, проветривающее танк после выстрела, появилось в 45-м. Усландские (справа) тоже выглядят довольно молодо.

[Изображение: c717746b901bt.jpg][Изображение: abb51e06e745t.jpg]

Трилобита раствор спиртовой 146%
11.10.2013 20:26
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Баламут Не на форуме
Механик-простофиля
****

Сообщений: 736
У нас с: 27.07.2009
Сообщение: #47
Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
А может быть Великая Война - это именно Вторая Мировая? Думается, она здесь подходит больше Первой Мировой. Тогда это объясняло бы машины и самолёты той эпохи и чуть ранее.
11.10.2013 22:36
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Kitozavr Не на форуме
Продвинутый
***

Сообщений: 359
У нас с: 30.07.2012
Сообщение: #48
Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
Опять хроноложество?! В сериале десять раз говорено: Великая война кончилась 20 лет назад! Ты хочешь сказать, у них там середина шестидесятых? Оригинально...

Трилобита раствор спиртовой 146%
11.10.2013 23:10
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Баламут Не на форуме
Механик-простофиля
****

Сообщений: 736
У нас с: 27.07.2009
Сообщение: #49
Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
Хм, а вот этого я, признаться, не помню уже... Если так, то Первая Мировая здесь больше подходит. Кстати, такой интересный вопрос: а кто с кем воевал-то? То, что не с Тембрией - это явно, не было у них тогда ещё, скорее всего, таких "передовых" технологий Smile
14.10.2013 08:50
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Гиго Гаечный Ключ Не на форуме
Продвинутый
***

Сообщений: 104
У нас с: 24.12.2013
Сообщение: #50
RE: Ответ: Таймлайн, или Госпожа Клио курит в углу
(14.10.2013 08:50)Баламут писал(а):  Хм, а вот этого я, признаться, не помню уже... Если так, то Первая Мировая здесь больше подходит. Кстати, такой интересный вопрос: а кто с кем воевал-то? То, что не с Тембрией - это явно, не было у них тогда ещё, скорее всего, таких "передовых" технологий Smile
там ещё Панда -ла есть... Хотя тоже технологии не те...
25.12.2013 15:33
Найти все сообщения Цитировать это сообщение
Создать ответ 


Переход:


Пользователи просматривают эту тему: 1 Гость(ей)